“為了促進水泥工業的碳中和，出現了一些減碳的先驅，由于理論準備以及產品市場開拓不充分，出現了一些面子工程，這是一個巨大的革新中必不可少的探索。”武漢理工大學研究員、博士生導師沈衛國表示。 

　　據沈衛國介紹，水泥行業的碳排放主要來源于六個層面，概況為6LCC：國家基建規模減小、建筑混凝土使用量減少、混凝土中水泥用量減少、水泥中熟料用量減少、熟料生產過程中的碳排放降低以及低碳排放的新型水泥或膠凝材料的替代。 

　　水泥行業的減排是一個整體的措施： 

　　一是減少基建規模：發達國家在基建高峰期過后，建筑物使用周期較長，人均水泥用量較低，我國基建規模的降低趨勢已形成。 

　　二是減少混凝土使用：采用更多方便再生的材料和生物質材料，以及高強度和設計更為合理的結構，減少混凝土用量。 

　　三是減少混凝土中的水泥用量：充分發揮粗骨料的嵌鎖作用，減少混凝土中水泥的用量。 

　　四是減少熟料用量：激發介穩態輔助膠凝材料的活性，減少熟料用量，我國企業在這方面的潛力充分開發。 

　　五是制備低碳熟料：采用非CaCO3鈣質原料，降低燃料碳排放等，制備低碳熟料。 

　　六是開發低碳水泥：研發具有更低碳排放的新型水泥或膠凝材料，如堿激發膠凝材料、生物質水泥等。 

　　不過，需要引起重視的是，當前的形勢下，如果讓一個水泥企業單純為了節能減排投資進行技術和設備革新顯然是不現實的。 

　　“只有同時具有降本增效且投入不高的節能減排技術在目前才是理性的選擇。”沈衛國強調，“鋼渣分相熟料”在當前行業形勢下是一個最佳選擇。 

　　“鋼渣分相熟料”技術將不經粉磨的鋼渣投入窯系統進行煅燒，形成以重構鋼渣為核心、以高鐵熟料為過渡區、以普通熟料為主體的包含三層不同物相的梯度熟料，故稱鋼渣分相熟料。 

　　沈衛國表示，“鋼渣分相熟料”可能是目前為止鋼渣綜合利用技術中，投資最省的、減排最明顯的、節能最大的、綜合效益最顯著的，應用前景十分廣闊。如果該技術得到全面的推廣應用，不僅每年1.6億噸的廉價鋼渣低成本轉化成優質熟料，還可以產生1.32億噸的碳減排，直接的經濟環境效益十分可觀。 

　　總而言之，水泥行業的碳減排之路雖然充滿挑戰，但通過“鋼渣分相熟料”等不斷的技術創新和行業實踐，我們有理由相信，水泥行業能夠超越“面子工程”，實現真正的綠色轉型，探索一條可持續的水泥混凝土發展之路，為子孫后代留下一個更加清潔、可持續的地球。 

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